【零售客流】從車站人潮看軌道經濟：零售商業地產
吉客分析- 6天前
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在都市化的台灣，捷運與軌道運輸系統不僅是城市交通的骨幹，更是引導人流、創造商業價值的核心，無論是通勤族、學生、觀光客或民眾，每日大量人潮都聚集在這些樞紐車站，因此許多開發商、商場選擇進駐周邊，以人潮作為穩定的客源基礎。
本篇資料依據台灣主要捷運與鐵路系統 (包括 : 台北捷運、高雄捷運、台中捷運、桃園機場捷運及台灣高鐵 )，視覺化車站轉乘年客流量（萬人次），觀察前三大客流最多的車站，並了解其零售商業地產發展。
台北捷運
台北捷運自1996年啟用，是全台第一套捷運系統，密集覆蓋台北與新北兩大城市，為大台北地區日常通勤族、學生與觀光客的主要交通工具。
台北車站（年客流量：10614萬人次）
商場：東森廣場、誠品生活、京站廣場、微風台北車站、新光三越、台北雙星。
台北車站是全台客流量最大的交通樞紐，不僅是台北捷運的交會點，還結合台鐵、高鐵、機場捷運與國道客運，具備強大轉乘功能，周邊商場類型多元，且因其交通優勢，該區也是多家銀行、電信、旅宿與連鎖品牌的首選點，為全台最具戰略價值的都市商業核心之一。
西門站（年客流量：4941萬人次）
商場：唐吉軻德、萬年商業大樓、誠品生活、遠東百貨。
西門站是台北最具文化與流行指標的商圈之一，商圈以徒步區為核心，擁有眾多特色小店、國際連鎖、流行品牌與街頭小吃，其人潮包含學生、國內旅客與觀光客，近年來唐吉訶德與日系藥妝店進駐，更強化日系購物氛圍，此區商業適合快時尚、潮牌與文化創意類型店家駐點。
市政府站（年客流量：4295萬人次）
百貨：新光三越、微風百貨、ATT、台北101...等超過 6 家。
市政府站位於台北信義計畫區的核心，是全台百貨密度最高的區域，從台北101到多家新光三越與微風體系百貨，聚焦中高端與精品消費族群，市政府站本身具備捷運轉乘與大型辦公商圈功能，平日以通勤與中午用餐、購物為主，假日則湧入大批觀光與家庭客，是結合娛樂、零售與高端生活的區域。
台灣高鐵
台灣高鐵連接北中南，自2007年通車後大幅縮短城際移動時間，每站都為重要都會區、開發特區或大型購物中心結合。
台中站（年客流量：2648萬人次）
商場：D-ONE第一大天地、F PLAZA、烏日高鐵特區開發案。
台中站位於烏日區，是中台灣交通與都市發展的重要區域，高鐵設站帶動當地土地與房地產價值快速上升，並吸引大型複合式開發案如「D-ONE第一大天地」與「F PLAZA」進駐，結合購物、娛樂、辦公與住宅，可說相當具備長期成長潛力。
左營站（年客流量：2090萬人次）
商場：環球購物中心、彩虹市集、高捷微型商場、新光三越。
左營站為高雄交通樞紐，整合高鐵、台鐵與高雄捷運的轉乘功能，為南台灣人流最密集的車站，商場布局多元，環球購物中心與彩虹市集涵蓋餐飲、時尚、生活與親子娛樂，吸引轉乘與在地客群，而新光三越則帶動中高端消費，為南部消費熱點。
桃園站（年客流量：1825萬人次）
商場：華泰名品城、IKEA、環球購物中心、誠品生活...等。
桃園站位處青埔特區核心，為北台灣高鐵與機場捷運交會點，以華泰名品城主打Outlet購物，搭配IKEA家居賣場與誠品生活等文創商場，因此不僅服務通勤旅客、觀光客，更吸引桃園市與北北基的中高端消費人口，此外部分企業總部與科技園區進駐，塑造出多元、觀光及商業力的消費環境。
高雄捷運
高雄捷運則於2008年啟用，目前以紅線與橘線為主，串聯高雄車站、美麗島、巨蛋與三多商圈...等地，雖然總體人流與站數相較台北仍有差距，但仍逐漸形成成熟商業聚落。
高雄車站（年客流量：976萬人次）
商場：高雄車站商業大樓、都更案多起。
高雄車站近年來進行大規模改建，鐵路地下化後的空間釋出作為商業與公共設施，未來將結合交通、購物、商辦與休閒，成為高雄市中心核心的全新商業點。
巨蛋站（年客流量：951萬人次）
商場：漢神巨蛋購物廣場。
巨蛋站緊鄰漢神巨蛋購物中心與高雄巨蛋場館，結合國際品牌、影城與展演...活動，整體商業成熟度與人流穩定性高。
三多商圈站（年客流量：746萬人次）
商場：墨凡参DUO商場、誠品生活、新光三越、高雄大遠百。
三多商圈有著新光三越、高雄大遠百與誠品，提供文創、流行、美食...等體驗，此外鄰近中央公園與許多辦公大樓，不僅服務在地居民，也吸引大量上班族與遊客。
